Fórum do Omega Brasil

yess

Amigos, com muita alegria informo que meu omega apagou a luz do câmbio, comprei a chave seletora no eBay porém hoje resolvi dar uma regulada na atual chave e comecei a olhar os chicotes e um tava meio solto, fui ver o conector redondo que liga no câmbio tava solto, fiz uma limpeza rápida com car80, sequei pluguei corri ligar a chave e bingo... apagou a luz. Graças a Deus. Fiz teste de rodagem e tá funcionando 100%


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Bom quando o problema é simples.

Obrigado por compartilhar.

Muito bom!

Quero ver esse Omega de perto hein (de novo)

LucasPiasentin escreveu:Infelizmente a parrte que fala sobre o 4.1 está errada. Para ler os erros do cambio automático do 4.1, somente com scanner.

Bom dia! O do 4.1 só consegue ler com o scanner realmente? Porque na minha cidade ninguém tem.

hiuri-4100 escreveu:Boa noite amigos, tenho 99% de certeza que é defeito eletrônico pois as vezes qdo não acende o “s” ele fica muito bom, muito gostoso e do nada acende o “s” e vira uma Bosta tem q trocar manual pq só fica em uma marcha. Procurei sim mas na minha região nenhuma oficina tem scanner para ele. Tb não tem o código lampejo como no 3.0(ao menos ninguém sabe onde fica ou como faz), estive vendo uns vídeos do Teomave automáticos e me pareceu que o cara tem conhecimento. O OpCom do mercado livre pega informações do câmbio?


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Bom dia! Você conseguiu resolver o problema?

O cambio automático do omega também possui as piscadas para indicação de erros. Há uma sequencia certa para ser ligada no conector ALDL, para ativar esse modo de diagnostico.

Entretanto, de antemão, digo que:

Quando o Cambio automático está funcionando bem e subitamente ele pisca o S e entra em emergencia, o mais provavel é pane elétrica.
Nesse caso, desconectar todos os conectores do cambio, verificar contatos, ver se tem emendas ou fio quebrado.

Outro item é o nivel de oleo baixo.

Em meu carro, me deparei com o comportamento sempre em emergencia. E em algum momento eu ligava o carro e funcionava OK. Fui procurar, e encontrei um fio quebrado (e gerava mal contato porque nao quebrou a capa) do sensor de velocidade, que por sua vez estava vazando o oleo do cambio.

Resolvido o mal contato e o vazamento, aproveitei para limpar todos os conectores, e o cambio nao deu mais problema! tá xerozo.

Tajra escreveu:

LucasPiasentin escreveu:Infelizmente a parrte que fala sobre o 4.1 está errada. Para ler os erros do cambio automático do 4.1, somente com scanner.

Bom dia! O do 4.1 só consegue ler com o scanner realmente? Porque na minha cidade ninguém tem.

Sim, 4.1 somente com Scanner.