Roberto Francesco - Omega Diamond 3.0 - 1994.

[leo_almeida]

Isso, a cor dourada da tampa de válvulas!

O azul dos 94 é strauss mesmo, muito bonito por sinal.

Será que ele vai pintar a tampa de valvulas da cor do carro?

[danrmp]

Rapaz não me atentei pra essa possibilidade..

[LucasPiasentin]

Pai do céu! Já pensou? Haushausjausjs

[Roberto Francesco]

Haha, que mancada minha!

Pensei logo na etiqueta da tampa do porta-malas, com o código da cor da lataria.

Sobre a cor da tampa de válvulas (dourado), meu mecânico falou sobre o nome dela, mas não lembro. Assim que falar com ele, pergunto sobre o código da cor.

[leo_almeida]

hehehe

[LucasPiasentin]

Bege Schubert huashueahuas

[Alex A. M. Jr.]

Roberto, tu vai pintar a tampa toda de uma cor só? Original se não me engano além do dourado, ela tem as inscrições em vermelho e umas fachas "diamantadas" (sim, não é só em aros que se faz isso! kkkk).

[Roberto Francesco]

Roberto, tu vai pintar a tampa toda de uma cor só? Original se não me engano além do dourado, ela tem as inscrições em vermelho e umas fachas "diamantadas" (sim, não é só em aros que se faz isso! kkkk).

Eu mandei a foto de uma tampa original para o pintor, para fazer no molde da original.

Essa parte diamantada, consegue-se esse efeito com uma lixa após a pintura. Depois, verniz automotivo.

Na quinta vou na oficina ver o carro, inclusive posto o código da cor da tampa (o "dourado"... rs).

[Alex A. M. Jr.]

Uia, pelo jeito o cara vai fazer no capricho, to curioso p ver o resultado!

[Roberto Francesco]

Depois de um tempo sem postar, algumas novidades na manutenção do 3zero. O que foi feito:

- substituição da bomba de combustível por uma nova (Bosch).
- substituição do servofreio, da check valve do servofreio e do fluído de freio por completo (realizada sangria do sistema 2 vezes).
- substituição dos 2 atuadores de embreagem.
- substituição do fluído de arrefecimento (aditivo orgânico Koube, e água desmineralizada).
- substituição da válvula termostática.
- substituição dos terminais de direção interno e externo do lado esquerdo da suspensão dianteira.
- substituição da junta do coletor de admissão e escape (estava com vazamento).
- substituição do fluído de câmbio.
- limpeza dos bicos injetores, com substituição dos filtros e insertos.

Porém, durante a manutenção, foi encontrado junto as molas do cilindro 1, uma mola elástica de um dos retentores de válvulas. Foi realizado um paleativo, porém se não der certo, teremos que retirar o cabeçote para corrigir de forma definitiva.